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解答成都沖擊壓路機(jī)在路基中的作用
作者:admin    發(fā)布日期:2017/3/7     關(guān)注次數(shù):     二維碼分享

成都沖擊壓路機(jī)租賃公司解答沖擊壓路機(jī)在路基中的作用

沖擊壓路機(jī)是一種新式路基壓實(shí)機(jī)械,1997年5月首次在北京八達(dá)嶺高速公路補(bǔ)強(qiáng)中應(yīng)用,同時,國內(nèi)的科研及工程機(jī)械單位也開始研制生產(chǎn),并將產(chǎn)品投放市場,對路基壓實(shí)質(zhì)量的提高產(chǎn)生了很強(qiáng)的推動作用。2005年10月,二十局集團(tuán)工程機(jī)械廠生產(chǎn)的沖擊式壓路機(jī)成套壓實(shí)設(shè)備,首次應(yīng)用于重慶遂渝無碴高速鐵路試驗(yàn)段路基施工,取得明顯效果。為了有效提高路基壓實(shí)度,太原鐵路局在新建太原至興縣鐵路(太原至靜游段)采用沖擊壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行路基補(bǔ)強(qiáng),通過路基試驗(yàn)段施工取得試驗(yàn)參數(shù),分析沖擊壓路機(jī)在路基補(bǔ)強(qiáng)中的作用。成都沖擊壓路機(jī)租賃

機(jī)械構(gòu)成及壓實(shí)作用原理?

本標(biāo)段采用的中鐵第二十工程局工程機(jī)械廠生產(chǎn)的的YCT25(三邊弧形)沖擊式壓路機(jī),牽引機(jī)械選用QCY360型沖擊壓路機(jī)牽引機(jī)。其沖擊輪寬度為2×900mm,質(zhì)量為16T,最大沖擊力能達(dá)到25千焦,處理深度最大為5m,動力為400馬力。它是集傳統(tǒng)的靜碾壓實(shí)、振動壓實(shí)和打夯機(jī)壓實(shí)三種功能于一身的新型壓實(shí)設(shè)備。

沖擊壓路機(jī)的主要機(jī)械構(gòu)造組成

沖擊式壓路機(jī)主要由“拖架、搖臂、三葉凸形輪”三部分組成,在這三部份之間的相互聯(lián)結(jié)中間設(shè)置了多級緩沖結(jié)構(gòu),牽引軸處采用緩沖彈簧,搖臂限位處采用緩沖橡膠塊,另一端采用緩沖油缸和貯能器,沖擊輪與拖架之間采用橡膠套連結(jié),搖臂軸處設(shè)舉升后,沖擊輪由拖架上的四個橡膠輪支撐,作為短途轉(zhuǎn)場及跨越橋涵構(gòu)筑物之用。

現(xiàn)國內(nèi)所使用的沖擊壓路機(jī)多以“三葉形”為主,由輪式或履帶式的大馬力牽引車拖動,行駛速度9~15km/h.由于沖擊的能量及運(yùn)行的動力均來自于牽引機(jī)械的動力輸出,故牽引功率較大,在240~480馬力范圍內(nèi)。

沖擊壓實(shí)原理?

壓路機(jī)在工作中,當(dāng)牽引車拖動三邊弧形輪子向前滾動時,壓實(shí)輪重心離地面的高度上下交替變化,產(chǎn)生的勢能和動能集中向前、向下碾壓,形成巨大的沖擊波,通過三邊弧形輪連續(xù)均勻的沖擊地面,使土體均勻致密。在此過程中,三邊壓實(shí)輪每旋轉(zhuǎn)一周,其重心抬高和降低三次,對地面產(chǎn)生夯實(shí)沖擊和振動作用三次。具體沖擊作用過程可分為兩個階段:

第一階段

在牽引的作用下,壓實(shí)輪依靠與地面的摩擦力沿外廓曲線向前滾動,重心處于曲線最低點(diǎn)時,再向前滾動,重心開始上移,牽引力帶來的動能轉(zhuǎn)化成壓實(shí)輪的勢能和動能,并且緩沖機(jī)構(gòu)開始作用,使蓄能器的緩沖液壓缸收縮,蓄能器蓄能,具體表現(xiàn)為壓實(shí)輪的運(yùn)動滯于機(jī)身運(yùn)動。

第二階段

當(dāng)壓實(shí)輪重心處于曲線最高點(diǎn)向前滾動時,壓實(shí)輪的勢能開始轉(zhuǎn)化為動能,蓄能器緩沖液壓缸伸張,蓄能器中的壓力能釋放,轉(zhuǎn)化為壓實(shí)輪的動能。具體表現(xiàn)為壓實(shí)輪的運(yùn)動快于機(jī)身運(yùn)動,補(bǔ)償前一階段滯后的位移,而且由于壓實(shí)輪的特殊結(jié)構(gòu),其重心除了具有向前的線速度外,還有一個向下的線速度,直至壓實(shí)輪另一條曲線的最低點(diǎn)接觸地面,向下的線速度達(dá)到最大,動能達(dá)到最大。當(dāng)壓實(shí)輪的另一條曲線與地面接觸時,開始對地面產(chǎn)生沖擊夯實(shí)作用。牽引車的工作速度越大,使在第一階段中蓄能器的緩沖液壓缸收縮越大,蓄能越多。在第二階段中釋放的能量轉(zhuǎn)化為壓實(shí)輪的動能越大,對地面產(chǎn)生沖擊夯實(shí)的動能也越多,激振的效果也越好。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和沖擊式壓路機(jī)設(shè)計(jì)行車速度要求,碾壓速度以10~12km/h為宜。

對于一般路基的非飽和土,沖壓輪著地時由于動能釋放,在沖壓輪下的局部面積(約0.60m×0.80m)產(chǎn)生瞬時的沖擊動荷載,向下傳遞快速擠密深層土顆粒;同時沖擊能量以震動波的形式在彈性半空間中傳播,使土顆粒相互靠攏,排出孔隙中的氣體與水,土顆粒重新排列而擠密壓實(shí)。

由此可見,沖擊壓路機(jī)的壓實(shí)原理可歸類為輕型強(qiáng)夯,這種夯法結(jié)合了壓路機(jī)連續(xù)工作的特點(diǎn),即把強(qiáng)夯用夯錘一點(diǎn)一點(diǎn)上下夯擊方式變連續(xù)滾動式的夯擊,故有方便簡單的特點(diǎn)及較高的工作效率。

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